ПОГИБИ (Погоби или Похоби) – название предположительно имеет нивхское происхождение, означает «место поворота», «морской червь». Впервые было отмечено как летнее стойбище местных аборигенов. Узость пролива широко использовалась охотниками и оленеводами для переправы на материк. В XIX веке через Погиби пролегали маршруты беглых каторжников. Известны случаи «ухода» уголовников с Сахалина и в советские времена.

Есть предположение, что постоянное поселение Погиби возникло в конце XIX века, когда на Сахалин был проложен первый телефонный кабель (1881 год). Из-за сложных гидрометеорологических условий кабель рвался, и его приходилось прокладывать вновь.
В 1940 году население Погиби составляло 220 человек. Однако уже на следующий год его численность увеличилась в 10 раз(!) – началось строительство подводного нефтепровода Сахалин – материк. Через 27 месяцев строительство было завершено, и «спецконтингент» покинул населенный пункт.
Оживился поселок в 1950 году. Буквально через полтора года в Погиби насчитывалось уже 180 жилых домов, и лишь 17 из них принадлежали индивидуальным застройщикам. В 1952 году в поселке и его окрестностях находилось 2 500 зэков и 270 человек инженерно-технического состава «Строительства № 506».

После смерти Сталина тоннельный проект был закрыт, и Погиби опять опустел. До середины восьмидесятых годов основным занятием местных жителей была рыбная ловля (рыбокомбинат), лесозаготовки (леспромхоз) и обслуживание нефте– и газопроводов. Периодически в Погиби приезжали нефтяники, которые занимались прокладкой новых подводных трубопроводов, и тогда население опять резко возрастало.

В настоящий момент поселок Погиби переживает период крайнего запустения и нищеты. Официально его не существует – сельсовет закрыли еще в 1972 году. На сентябрь 2001 года в Погиби проживает всего 10-12 человек (четыре семьи), которые следят за трубопроводами и подводными кабелями связи, а также обслуживают метеостанцию. Связь с окружающим миром осуществляется с помощью служебной телефонной линией компании «Роснефть-Сахалинморнефтегаз».

Сам поселок встречает гостей «гайкой» – не то водонапорной башней шестигранного сечения, не то каким-то надшахтным сооружением. По словам старожилов, башня была оборудована подъемным устройством, под ней был провал, который позже засыпали, а тали увезли. По другой версии, на верху башни стояли баки, откуда поселок снабжался водой.

Ездил на сузуки Эскудо. Надо ехать от Ноглик, повернуть после Вала налево на 701 км и ехать по маршруту еще 115км. Всего ровно 200 км от Ноглик до Погибей.

Дорога в отличном состоянии, но когда погода держится сухой долгое время! Можно без проблем ехать на легковой машине. Вся дорога 200 км заняла 4 часа. Участок грунтовой дороги Вал - Погиби (115км) - 3 часа. Когда же дожди, туда даже не стоит ехать на внедорожнике. Глина в подъемах не даст заехать, хотя овраги не затяжные. Дорога идет по равнине, без переездов сопок.

На ту сторону - Лазарево, можно переправиться за 500р. (с человека в одну стороны). Очень красивые виды: маяки, пещера, птичий остров, поселок Лазарев.

Добавил @uver